Super-mașinile au capturat pasionații de viteză de când au fost introduse pentru prima dată. Acești munți de metal și cai putere sunt opere de artă în drepturi proprii. Adică, când ai văzut ultima dată o super-mașină urâtă? Aceste mașini de viteză ne captează imaginația cu frumusețea și puterea lor brută. Ele sunt menite pentru două lucruri, să meargă rapid și să arate uimitor. Atunci când Ken Imhoff a văzut prima dată Lamborghini Countach în film Cannonball Run, s-a trezit îndrăgostindu-se de legendara mașină. Acest lucru a început cu el într-o călătorie care a culminat 17 ani mai târziu, când a dezvăluit ceea ce a ținut ascuns atât de mult timp. Ceea ce a făcut cu propriile sale mâini este atât de uimitor încât aproape că nu puteam vorbi. Serios, nu vei dori să ratezi asta.
Faceți cunoștință cu Ken Imhoff, omul cu o piesă de artă incredibilă pe care a construit-o cu mâinile goale. După vizionare Cannonball Run, s-a îndrăgostit atât de mult de Lamborghini Countach încât a știut că trebuie să aibă unul. Să-și permită, totuși, a fost o altă problemă, așa că a decis că își va face al lui.
Aceasta este o roată englezească. Este un instrument folosit pentru a îndoi și modela metalul. El o va folosi destul de mult în timpul acestui proces de construire.
El a creat acest jig din lemn pentru a-l ajuta să îndoaie metalul pentru mașină pentru a crea unghiurile perfecte emblematice.
El folosește roata englezească pentru a manipula metalul în forma jigului. Acest proces este incredibil de dificil și se face doar prin ochi și simțire.
După ce o secțiune este completă, el sudează bucățile de metal împreună deasupra jigului.
Cantitatea de timp și energie care trebuie să fi intrat în această fabricație personalizată nu poate fi exagerată. Există cu siguranță un motiv pentru care acest proiect a durat 17 ani pentru a fi finalizat.
Acesta este aripa spate completată pe partea pasagerului.
Apoi s-a asigurat că panourile caroseriei se potrivesc pe cadru.
Aceste panouri de caroserie sunt asamblate atât de expert, încât ai fi greu să-ți dai seama că nu a fost un Lambo autentic.
Ken are, totuși, o diplomă de inginerie, așa că asta ar fi putut face acest proiect puțin mai ușor de realizat pentru el.
Nimic în afară de perfecțiune nu ar face pentru această construcție. Ken s-a gândit literalmente la toate.
Farurile se potrivesc.
Acesta este un cadru din aluminiu realizat 100% manual. Nu veți găsi mulți oameni care să creeze un cadru de mașină de la zero.
Primul lucru care a fost introdus au fost transmisia și motorul. Această fiară va împacheta un Boss 351 V8, care este cuplat la o cutie de viteze manuală ZF cu 5 trepte.
Chestia asta arată absolut bestial.
Capătul din spate și suspensia sunt acum cuplate. Este o configurație frumoasă.
Această mașină are nevoie de două radiatoare pentru a menține acest motor rece. Există câte unul situat pe fiecare parte a mașinii pentru a permite aerului din cuptoarele laterale să le lovească.
Elementele interne arată de parcă sunt în sfârșit complete.
Ansamblul pare a fi aproape de finalizare.
Acum a venit momentul să aplici primerul și umplutura corporală.
Acel capăt din spate este probabil una dintre cele mai recunoscute imagini din istoria mașinii.
Ar trebui să fii extrem de mândru de munca ta Ken, chestia asta arată absolut superb și nici măcar nu este pictată încă.
Acum ACEASTA este una dintre cele mai epice construcții DIY pe care le-am văzut vreodată. Acesta este raiul pur într-o imagine.
Totuși, a existat o ușoară problemă care trebuia rezolvată înainte ca acest lucru să poată fi scos la lumină. Pentru că era construit în subsolul lui, Ken nu avea cum să scoată chestia asta la suprafață. Așa că a făcut ceea ce ar face orice om, a dărâmat un perete din subsol. A angajat un antreprenor pentru a dărâma un perete al subsolului și a excava zona din jurul acestuia pentru a crea o rampă care să permită scoaterea mașinii.
Odată ce au ajuns la suprafață, este ușor de înțeles de ce acest lucru este atât de special.
Aproape totul pe mașină a fost făcut manual. Chiar și ușile Lamborghini au fost realizate manual de Ken însuși.
Aș provoca pe oricine să numească asta ca fals dacă l-ar vedea rostogolindu-se pe stradă. Acest lucru este perfecțiunea pură.
H/T
Am făcut câteva povești unice de construcție de mașini. Am avut Mclaren personalizat, care a fost cu adevărat fantastic. În timp ce ambele erau mașini foarte frumoase, cred că aceasta trebuie să fie preferata mea. Cantitatea de detalii și grijă pe care Ken trebuie să le fi pus în chestia asta pentru ca a durat 17 ani este destul de uimitoare. Niciodată nu aș putea face diferența dintre acest Countach și unul care a ieșit din fabrica lui Lamborghini.
